Grupo Cegasa diseña una malla que ‘envuelve’ al motorista y reduce su siniestralidad
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| Jueves, 27 de Noviembre de 2008 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Si usted circula en moto a una velocidad de 29 kilómetros por hora e impacta contra el poste que sujeta los guardarraíles de las carreteras, es más que probable que sufra la amputación de un brazo, una mano o una pierna. O incluso puede que pierda la vida. La certeza, demostrada científicamente, también es aplicable para los ciclistas. Unos y otros representan el eslabón más débil de las carreteras españolas. Actualmente, los motoristas representan ya el 20% de todos los muertos en accidentes de tráfico -el doble que hace cinco años- y en lo que va de 2008, dos de cada diez víctimas mortales han sido motoristas. Y hay más. Según la asociación Mutua Motera, casi la mitad de estas muertes se deben a impactos contra estos elementos de contención, mientras que otro estudio de Línea Directa y el Instituto de Tráfico y Seguridad Vial (Intras) asegura que "la cifra de mortalidad por salida de vía se multiplica por dos si hay guardarraíles".
En este contexto han sido muchas las empresas dispuestas a buscar y ofrecer soluciones que mitigen una realidad que, cada año, se cobra la vida de más de 500 motoristas. La alavesa Cegasa es una de ellas. Hace dos años, la compañía que preside el industrial Juan Celaya inició un singular proyecto de protección para motoristas que el pasado mes de octubre vio la luz. El revolucionario sistema consiste en una malla elástica que, colocada debajo del quitamiedos, evita el impacto contra los afilados postes, ‘envuelve' al motorista y lo expulsa a la carretera de forma controlada, evitando un "efecto tirachinas", explica Iñaki Anza, director comercial de la división de Señalización Vial y Control de Tráfico.
El primer tramo de pruebas en Álava ha sido colocado en la N-240, a la altura del municipio alavés de Elosu. En las próximas semanas, según responda este sistema ante las inclemencias climatológicas, el Departamento de Obras Públicas de la Diputación analizará su viabilidad para incluirlo en el resto de tramos conflictivos de la red de carreteras alavesa.
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